Matbuot tormozlari ustida tormozlash va keng tarqalgan xatolar oldini olish
Matbuot tormozlari - ular ajoyib mashinalar, afsuski, xatolar qilish uchun juda ko'p imkoniyatlar mavjud. Yaxshi yangiliklar shundaki, ko'plab xatolar juda keng tarqalgan, chunki ularni oldini olish uchun yaxshi taktikalar to'plami ularga qarshi qo'yilgan.
Quyidagi noto'g'ri va musibatlar odatiy holdir va oldini olish mumkin.
Barcha matbuot tormozlari
Matbuot tormozlarining barcha turlari bo'yicha bir nechta xatolar mumkin.
Kirli mashinalari. Ehtimol, o'rtacha do'konda qilgan eng keng tarqalgan xato mashinamizni toza saqlamaydi. Axloqsiz va iflosliklarni yig'ish uchun ruxsat berish, gibs va asboblarga haddan tashqari ortiqcha ta'sir ko'rsatadi. Axloq tuzatish bo'laklaridan tarkib topgan qismlarini chizish mumkin va boshqaruv panelini kiritish uchun ruxsat berilgan metallning changlari elektr muammolariga va ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin.
Mashina va asbob-uskunalarni birinchi o'rnatishdan oldin har kuni yo'q qilishni qattiq kompaniya siyosati bo'lishi kerak. Mashina ustidagi changni yutishning oldini olish uchun har qanday yog 'qoldig'ini olib tashlash kerak. Mashinani toza saqlash amaliyoti mashinaning ishlash muddatini uzaytiradi, shuningdek, sozlashni tezroq va osonroq qiladi.
Ram buzildi. Ramning buzilishi, ehtimol matbuot tormozlash texnologiyasidagi eng noto'g'ri tushunchadir. Barcha matbuot tormozlari, to'liq tonaj yuklamasinda, burilish chegarasi bilan yaratilgan. Bunday holda, bug'lanish ramning markazida yuqoriga bükme eğilimini va to'liq tonaj yüklenmesiyle pastga egilishi uchun yotadi. Yuk ko'tarilganda, yotoq va qo'chqor normal barqarorlikka qaytadi.
Shu bilan birga, agar bükme yuki juda konsantrese va yotoq va / yoki qo'pol aşındıysa, ular mashina markazida doimiy xafa qiladilar. Bunday holatda, siz uzoq qismlar markazida uchidan ko'ra kattaroq burchakni ko'rasiz. Bu faqat yotoq va / yoki qo'chqorni olib tashlash yo'li bilan tuzatilishi mumkin.
Bu shartni bükme yuklarini ehtiyotkorlik bilan va faqatgina etarli miqdordagi tonajdan foydalanib, sizning qurilmangizda sozlangan tonaj qobiliyatiga ega bo'lishingiz mumkin.
Noto'g'ri soqol. Soxtalashtirilishi boshqa jiddiy va tez-tez nazorat qilinadi. Barcha harakatlanuvchi qismlar ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga muvofiq yog'lanishi kerak.
Ram gibs muhim ahamiyatga ega va kerak bo'lsa, yog'lanishi kerak. Ba'zi mashinalarda portativ bo'lmagan yo'llar mavjud, ba'zilari surtma qismlariga ega, ba'zilari qo'lda yoki avtomatlashtirilgan yog'lanish tizimiga ega. Agar giblar soqol talab qilsa, buni qilmaslik ularni muzlatib qo'yishi va / yoki juda qimmatga aylantirilganiga juda yomon ta'sir qilishi mumkin.
Noyob mashinalar. Ram gibs parallel bo'lishi kerak, shuning uchun qo'chqorni burish harakati bilan ishlamaydi. Qo'rg'oshinning kamdan-kam qismini tashkil etishi va burchakka etarlicha yomon bo'lsa, giblar tormoz vazifasini bajaradi va qo'ziqorin qaytarma bosimini oshirmasdan turib, qon tomirining yuqori qismiga qaytadi.
Haddan tashqari Gibni tozalash. Giblar ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan bo'sh joyga ega bo'lishi kerak. Ba'zilar uchun bu 0,001 dan 0,002 dyuymgacha bo'lishi mumkin, lekin kamdan-kamroq 0,006 dan 0,008 dyuymgacha bo'lishi mumkin. Agar ular juda past darajada bo'lsa, giblar qo'riqchani tormoz sifatida ushlab turishadi va agar juda ko'p bo'shliqqa ruxsat berilsa, ram bükme jarayonida yuz beradi. Ushbu suzuvchi gardishning kengligi va egiluvchanligining salbiy ta'siriga salbiy ta'sir qiladi.
Tikilgan asbob. Noma'lum qismlarning asosiy sabablaridan biri yomon vosita.
Dudakning burni va elkasi kiyiladi; to'shakda xuddi shu joyda ko'p ish olib borilsa, natijada paydo bo'ladigan aşınma noto'g'ri egiluvchanlikka olib keladi. Mos kelmaydigan egiluvchan va egri flanjlar odatda eskirgan asboblardan kelib chiqadi. Kerakli toleranslar uchun o'zingizning yetkazib beruvchingizdan so'rang va kamida haftada bir marotaba toleranslar uchun vositani tekshiring. Jihozni yangi standartlarga moslashtirish yangi asbob-uskunalardan kamroq bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, ishlab chiqaruvchi Rockwell S miqyosida 40 dan 42 gacha bo'lgan oraliqda va iloji boricha imkon beradigan vosita (yangi yoki qayta ajratilgan) bo'lishi kerak.
Noto'g'ri Tooling. Qismning spetsifikatsiyasi, foydalaniladigan asboblarni belgilaydi, bunda matbuot tormozi asbob bilan mos keladi.
Misol uchun, metall qalinligi kattaroq burchak radiusi va 1 va 2 darajagacha burchak bardoshligi uchun siz yaxshi holatda bo'lgan deyarli har qanday tormoz bilan havo burishingiz mumkin. Ushbu turdagi egiluvchanlik eng kam egiladigan yukni talab qiladi va tormozni haddan ortiq yuklanishdan himoyalashga yordam beradi. Biroq, agar radius metall qalinligi bilan teng bo'lsa yoki burchak 1/2 darajaga yaqin bo'lsa, siz uning qismini havo bükülmesinin tonajından to'rt barobar past bo'lishi kerak.
Hatto bir qoshiqni qayta takrorlanadigan CNC tormozi, ichki radiusning kichik qismi uchun pastki burchakka ega bo'lishi kerak. Yashirin bu sizning tormoz turini to'liq tushunish va ushbu tormoz uslubiga mos asbobni qo'llashdir. Qo`llash uslubining noto'g'ri uslubini ishlatish yomon qismlarga olib kelishi va tormozga zarar etkazishi mumkin.
Nomlangan asbob. Zımba va o'lik to'g'ri qismlarni ishlab chiqarish uchun moslashtirilgan bo'lishi muhimdir. Zımba va markazning markazi markazning barcha uzunligi uchun bir tekisda bo'lishi kerak.
Bo'limning gardishning kengligi ham noto'g'ri joylashishdan ta'sirlanadi. Orqa o'rash qoldiqning markazidan joylashganki, oxirgi gardishning kengligi zımba markazi tomonidan belgilanadi. Zımba holati sobit qoladi (gibs sıkıdırsa), zımba holati, zımbanın markaziga sozlanishi. Dazmol yoki o'ralgan temir to'shakda harakatlanayotganda noto'g'ri tanlov amalga oshirilishi mumkin.
Kerakli egilish yukini aniqlab bo'lmadi. Bükme qilish uchun zarur bo'lgan yukni bilish muhim ahamiyatga ega. Yuklaydi metallning qalinligi va turiga, bükme uzunligiga va ishlatiladigan asbobga asoslangan. Bükme yükünü bilib, yukni to'shakda tarqatish va yotoqda, ram va asbobga zarar bermaslik mumkin. Kichik qismlarga to'liq tonaj qo'llanilmasin.
Esingizda bo'lsa, quyida siz kerakli tonajdan ko'p marta oshib ketishingiz mumkin. Bu havo bükülmesi paytida bo'lishi mumkin emas, chunki faqat qismini bükmek uchun zarur bo'lgan tonaj mashinalari tomonidan ishlab chiqilgan. Shuning uchun siz o'zingizning qismingizni ishlab chiqarishingiz mumkin bo'lganda, havo harorati yaxshilanadi. Shuni ham yodda tutingki, barcha asboblar yuk chegarasiga ega va agar ushbu chegara oshib ketgan bo'lsa, u holda asboblar sinishi sodir bo'ladi. Jamoangizning chegaralarini aniqlash uchun asboblar yetkazib beruvchisi bilan maslahatlashing.
Shlangi matkap tormoz tizimlari
Ram drifting. Ba'zan ikkita silindrli gidravlik tormozlarda, qo'chqorni qo'ziqorin bilan to'xtatilganda va qo'zg'aluvchan bosim ostida qoldirilganda qo'chqorning bir yoki ikkala uchiga tushadi. Ushbu shart silindrdagi ichki yog 'sızıntısından kelib chiqadi. Agar bitta silindr ta'sir qilinsa, qo'zichoq u tomondan etarlicha uzoqlashadi va shunda yotoq bilan parallel bo'ladi.
Yog 'sızıntısı ichki yog' sızdırmazlığının o'rnini o'zgartirib, tuzatishi mumkin, va mashina yopilganda har doim ham qo'zichoq tagida blok o'rnatilishi bilan bog'liq darajadagi muammolar nazorat qilinishi mumkin. Ichki neft migratsiyasi davom etishiga ruxsat etilsa, u yomonlashadi va natijada ta'sirlanadigan silindagi egiluvchanlik bosimini pasaytiradi. Bundan tashqari, agar neft pistonni siqib chiqsa, u tashqi muhrlarning yomonlashayotganini anglatadi va tez orada o'zgartirilishi kerak.
Ram tonnajini belgilashda xatolik. Shlangi matbuot tormozlarining hammasi sozlanadigan tonnaj xususiyatiga ega emas, ammo agar sizning qilsangiz, undan foydalaning. Bir qismini bükmek uchun zarur bo'lgan minimal tonajdan foydalanib, asbob va mashina uchun yaxshi bo'ladi. Yukni ortiqcha konsentratsiyalashdan qochish va qo'zichoqni ag'darish yoki asbobni sindirish tendentsiyasini kamaytirishingiz mumkin. Mashinangizda sozlanadigan tonaj nazorati bo'lmasa, ishlab chiqaruvchi bilan tekshirishingiz mumkin.
Shlangi yog 'o'zgarmasligi. Shlangi yog 'almashinuvi, agar bajarilmasa, jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin bo'lgan tez-tez ko'rib chiqiladigan protseduradir. Neft yog'ingarchilik, suv yoki havo bilan ifloslanishi mumkin. Mashina uzoq vaqt davomida yuqori haroratlarda ishlayotgan bo'lsa, bu ham buziladi. Ushbu shartlarning barchasi vanalar, silindirlar va manifold bloklarga zarar etkazishi mumkin.
Kambag'al neft sharoitlari davom etishi uchun katta ta'mirlash qilinishi mumkin. Mashinaning qancha ishlatilishiga bog'liq holda, neftni soqol mutaxassisi tomonidan yiliga bir yoki ikki marta nazorat qilish yaxshi bo'ladi. Ishlab chiqaruvchilar muntazam ravishda neftni almashtirishni taklif qilishadi, lekin agar mashina juda ko'p ishlatilmasa, soqol mutaxassisi tomonidan ma'qullangan bo'lsa, buni bekor qilish mumkin.
Mexanik Ko'rgazmalar tormoz tizimlari
Shlangi bosim tormozlaridan farqli o'laroq, mexanik tormozlar tushishning pastki qismidagi nominal quvvatlardan ancha yuqori bo'lgan yuklarni ishlab chiqarishlari mumkin. Ushbu ortiqcha yuklangan tonnajning ikki yoki uch baravarigacha bo'lishi mumkin!
Nominal tonaj pastki qismga yaqin nuqtada hosil bo'ladi va ortiqcha tonaj ramdan pastga qarab harakatlanadi. Bükme uchun zarur bo'lgan yuk tonlamalı tonajdan yuqori bo'lmasligi uchun ishni bajarishga ehtiyot bo'ling. Keyin, qo'zichoq to'liq aylanish jarayonida o'tganda, qon tomirining pastki qismida ortiqcha yuk bo'lmaydi.
